L’objectif de ce cours est d’essayer de vérifier quel est l’impact réel de la piétonnisation, en particulier des places, en termes de forme urbaine, d’amélioration des circulations, de favorisation des dynamiques sociales et d’appropriation de ces espaces par les habitants. Nos analyses se concentreront sur des places parisiennes (Bastille, Felix Eboué) qui font l‘objet d’un certain nombre de remaniements visant leur piétonnisation partielle, dans un objectif de décarbonation de la ville. Dans cet objectif, la réduction des voitures apparaît comme une nécessité (32% de la production de gaz à effet de serre, en France, en 2024, est due à la voiture).
La forme nouvelle de ces places, en fer à cheval, est propice aux vélos et aux circulations douces, mais elle questionne quant à la place des piétons dans ces espaces initialement non dédiés exclusivement aux cyclistes, avec le risque de conflits d’usage (accidentologie). Les pistes cyclables, parfaitement intégrée à la ville de Barcelone, dont le tissu urbain est linéaire, peuvent-elles être reproduites dans la ville de Paris qui présente un tissu urbain plus complexe ? Les étudiants fourniront un travail double : élaboration d’un dossier sur la forme urbaine : formes et fonctions (usages, appropriation/refus). Analyse en plan, photos et, occasionnellement, des entretiens (avec les usagers de la place; les commerçants, les riverains.
- Enseignant: Patrizia Ingallina